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Brasil lidera ranking de roubo de cargas na América Latina

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Brasil lidera ranking de roubo de cargas na América Latina

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Uma noite no final de junho, quatro carros pretos interceptado um caminhão em uma estrada 25 milhas fora do Rio de Janeiro. Os sequestradores, em precisão bem praticado, desativado sistema de rastreamento do caminhão, treinaram seus rifles no motorista e ordenou-lhe para segui-los de volta para a cidade a uma favela chamada Chapadão.

Lá, os sequestradores transferidos rapidamente a carga do caminhão – produtos como eletrônicos e têxteis valor total de 1,4 milhões de reais ($ 440.000) – a um veículo de espera. A completa transferência, ele desapareceu na sinuosas, ruas estreitas do bairro encosta cheios de pequenas casas de tijolos, de acordo com o relatório da polícia.

Um funcionário ICTS audita o telefone de um motorista de entrega Budweiser na favela Rio das Pedras.
 Um funcionário ICTS audita o telefone de um motorista de entrega Budweiser na favela Rio das Pedras.
Fotógrafo: David Biller
   A coisa mais extraordinária sobre o seqüestro pode ser apenas quão comum tais assaltos tornaram-se no Brasil e, especialmente, em apenas um punhado de estradas que levam para dentro e fora da região norte do Rio. Taxa de roubo de carga do Brasil é a maior da América Latina, e entre as mais altas do mundo, de acordo com a BSI Abastecimento Serviços de cadeia e Soluções. No estado do Rio, seqüestros têm subiram mais de 150 por cento a partir de três anos atrás, parte de uma onda de crimes mais amplo este ano.
  De dois anos de recessão no Brasil é em grande parte a condução deste fenómeno. anéis de crime organizado da cidade foram diversificação do tráfico de drogas e extorsão em roubos de caminhões, de acordo com Robert Muggah, diretor de pesquisa do Instituto Igarapé, um think tank no Rio. Por quê? Em parte porque eles podem facilmente vender seus bens roubados aos moradores lutam com mais de 11 por cento de desemprego e 8 por cento de inflação.

‘Robin Hood’

Tudo a partir de carne e produtos farmacêuticos para telefones cerveja, álcool e celulares pode ser tido. E os preços não pode ser batida. porco roubado, máquinas de lavar e iPhones foram vendidos em menos de metade do preço de varejo, de acordo com um morador de Chapadão. Os ladrões tomam às vezes, uma abordagem de “Robin Hood” para ganhar apoio nas comunidades da classe trabalhadora, disse Carlos Guimar, um consultor de risco. Eles recentemente distribuiu sorvete roubado para crianças grátis, disse ele.

Com a polícia severamente escassez, os seqüestros são um desvio dispendioso para as empresas de cerveja-maker AmBev SA a JBS SA, maior meatpacker do mundo. Os prémios de seguro estão subindo e as empresas dizem que têm pouca escolha além de aumentar os gastos em proteção a outfox bandidos fortemente armados. As medidas de segurança vão do uso de caminhões blindados a um sistema de satélite que desliga automaticamente o motor de um caminhão, se a rota que leva sinais de ter sido roubados.

“Investir grande na segurança é o único caminho para agora, e ele mesmo não garante resultados ”, disse Leandro de Melo, chefe de risco para Meridional Cargas Ltda, a empresa de transporte cujo caminhão foi sequestrado em junho. “Você quer investir para fazer o roubo mais difícil, ou você se torna um alvo fácil e ter ainda mais problemas -. Mais dificuldade em negociar uma apólice de seguro, mais dificuldade repasse de custos ”

Montanhosa Geografia

As estimativas do valor da mercadoria roubada no Rio variam descontroladamente, de cerca de US $ 100 milhões por ano para quase US $ 1 bilhão. roubos de carga estão em vias de ultrapassar 8.000 este ano, segundo a polícia, quase igual à vizinha São Paulo, cuja economia é quase três vezes maior.

Uma das razões é a geografia montanhosa do Rio. hub logístico da região norte, longe da areia e surf de Ipanema, também é cercada por densamente agrupadas, bairros operários. Isso deixa caminhões preciosas algumas rotas com múltiplas pistas para deixar a área. Dois run de cada lado de um grupo de favelas incluindo Chapadão e Pedreira, onde os criminosos usada para concentrar a maior parte da sua actividade no tráfico de drogas, segundo a polícia.

Autoridades estão bem cientes desses locais, mas são prejudicadas por orçamentos reduzidos e fraca coordenação com a polícia militar, de acordo com Muggah. A força policial encarregada de roubo de carga tem metade do pessoal de uma década atrás, disse Marcelo Martins, chefe da divisão.

Carne de frango

A corrupção continua a ser um outro problema, entre ambos os policiais regulares e guardas de segurança privada, disse Muggah. Martins negou existe qualquer tipo de corrupção em sua divisão.

“O Estado não tem a estrutura adequada para oferecer serviços de alto nível, ele simplesmente não faz”, disse Martins, cuja unidade de roubo de carga agora conta com apenas 50 pessoas. Rio declarou estado de calamidade fiscal em junho.

Carne e frango estão entre os produtos mais frequentemente ladrões procuram porque eles são fáceis de vender em meio a crescentes preços de varejo, de acordo com Venâncio Moura, diretor de segurança para a união das empresas de transporte de carga do Rio. Vídeo publicado este mês pela imprensa local Veja mostrou residentes Chapadão arrastando enormes cortes de roubo de carne em todo o terreno. O frigorífico JBS muitas vezes perde dois caminhões por dia, disse Moura. JBS não quis comentar.

Algumas empresas de eletrônicos têm levado a usar carros blindados como os bancos implantar, a maior das quais é carinhosamente chamado de “O T-Rex ”, de acordo com Fabio Barbosa, chefe do comitê de prevenção de riscos da associação da indústria de eletrônicos.

“Os custos de segurança estão a aumentar para um monte de empresas e, por outro lado houve uma queda nas vendas devido à recessão ”, disse Barbosa. “É uma tendência perigosa. ”

‘Perda Gigante’

“Foi uma perda gigantesca”, disse Wambier, que opera a partir de um apartamento estúdio Ipanema. “Foi uma coleção que esperávamos muito com. ”

As seguradoras exigem agora muitas empresas a contratar consultores de risco. AmBev, a unidade Americas da maior fabricante de cerveja do mundo, manteve ICTS depois de uma série de roubos de caminhões em 2014, até 260 em novembro daquele ano, um aumento de dez vezes a partir de apenas meses anteriores, disse AmBev.

Agora, alguns caminhões são perdia por escoltas em carros sem identificação. Se eles vêem um sequestro eles vão chamar operadores da sala de controle que desligar remotamente o fornecimento de combustível para o motor do caminhão. Caminhões igualmente parar em suas trilhas se o seu sinal de satélite está preso, ou se dirigir a uma das nove áreas para as quais a AmBev não irá entregar, os dois maiores dos quais são, de longe, Chapadão e Pedreira.

“Se eles se o caminhão na favela, esquecê-lo”, disse Guimar, um chefe de risco ICTS que supervisiona a conta AmBev. “Uma vez que está dentro, eles fazem o que querem.”

Fonte: http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-28/rio-s-drug-gangs-squeezed-by-recession-go-on-hijacking-spree

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